目前西部地區鐵路貨運總量和礦產運量都位居全國首列，加上西部地區礦產資源的豐富多樣性，四川、貴州、重慶、云南等西部省市依靠這些豐富的礦產資源帶動了整個西部地區經濟的發展，所以在未來幾年，破碎機等大型礦山機械的需求也會增加。

      西部地區如此龐大的建設需求使得各種破碎機設備在這里的使用非常普遍。據相關人士表示，到2012年，四川的鐵路營運里程將由4000公里增加到6000公里，路網密度將達到全國平均水平的兩倍以上。

      西部地區一直是破碎機等設備使用的主要集中地之一，除了省內技術設施建設的發展速度很快之外，大量礦山破碎機械企業不斷增加產能所營造的極大需求也使破碎機在這里的使用更為平常。有關部分介紹，以成都為中心向外擴散的礦山資源運輸大通道正在加緊建設，屆時，南通道將直接服務川南礦山基地，北通道將進一步滿足川北貴金屬資源基地需求，中通道將使川中地區的客貨運輸更加通暢。

      隨著運輸通道的建設，今后三四年內，僅四川境內新建鐵路的投資將達2000億元，如此龐大的投資將對石料需求大大提高，作為第一級破碎的顎式破碎機當仁不讓起著重要作用。

      從西部地區的經濟建設我們可以看出破碎機市場的需求狀況。未來國內對顎式破碎機、反擊式破碎機、圓錐破碎機、沖擊式破碎機等大中型破碎機設備的需求旺盛，做好破碎機等礦山設備的研發與生產至關重要。此外，西部地區礦山資源企業轉型也使得大型礦山企業不斷增加生產能力，對各類大型破碎機設備的采購意向也更為明顯。再有政府的政策鼓勵也為破碎機市場營造了更好的發展空間。